フェンダーエクステンションを自作した

GS-LCのリアにはこんな感じのマッドガードがあります



しかし、水たまりを走ったりすると
ナンバープレート越しに跳ねあげた泥水がトップケースの下面を直撃します



もしかしたら、ウエアーまで飛んでいるかも？

そんなことで、ナンバープレーとの下を延長することに
お父さんは市販の物か自作で悩みましたが
市販品も結構穴を開けたりするので、とりあえず自作することに
ホムセンで売っている発砲塩ビボード



それでは作業開始
ナンバープレートホルダーを外します



ナンバーを外してベースプレートの幅で塩ビボードをカット



長さは結構迷う所ですが、ベースプレートから8cm
表面は養生テープをペタペタ
ベースプレートの穴の位置で穴あけですが
バッテリー切れで充電



その間に四隅を丸くカット



次はヒートガンで折り目加工



少し外側に折り曲げて跳ねあげ防止作戦です



充電が終わったので穴を開けて



発砲塩ビ＋ベースプレート＋ナンバーで固定



完成



指の跡が気に食わないから、カーボンシート貼ろうかな？

それじゃ

ハンドガードを夏仕様に

昨日（土）午前中は雨が降ったりやんだりで、中途半端な天候
その間は、ベランダの屋根とタイルを剥がして防水シートのお掃除
ついでに窓掃除も、まさかケーキがこんな形で戻るとは（笑）
そんなんことで、体中が痛くなった今日の午前中はこんなことを

暑くなってきて、ジャケットもグローブもメッシュ仕様にしましたが
GS-LCのハンドガードを以前改良したため、風が全く当たりません
冬は快適でしたが、これじゃ、快適に走れませんね



そんなことで、海を越えて純正部品が送られてきました



早々取りつけですが

わざわざ取り寄せたのはこれがあるから



ハンドガードエクステンションを取り付けた固定部品を外すと再利用できないのと、
そっくり交換したほうが早いからです（笑）

ボディーカバーを半分めくり
ハンドルロックもそのままで作業開始



サクッと交換して





右側の内側に戒めのTEAM COMPLIANCE RIDERSのステッカー



外側には黒の反射テープ



フラッシュで撮ると光ります



今日テスト走行しました（笑）

これは、今のうちに格好良くしたいな～

レーダーステーの補修

今日は事務局様（妻）とお買い物
これは、次に書きますが
本当は晴れてツーリングに行きたかったですね～
それでは本題

moto GPS RADARのステーがグニャグニャになったので交換
最初に使ったステーが厚みがないのでデーター入替等で取り外してそのたびに曲げたのが原因です





今度は2mm厚のステーでやりますが（前は0.8mm？）



簡単には曲がりません

会社からバイスを借りてきて作業開始



初めに黒のステーに傷がつかないようにテープで養生

バイスに挟んで、プライヤーで平らのステーをネジ留め位置から少し下げた場所から
90度に曲げます
手でやるより遥かに楽で綺麗に曲がります



レーダー本体を仮止めしようとしたら
今までと穴のピッチが（汗）



仕方がないのでヤスリで穴を広げます



無事にネジ留め出来ました



二ヶ所で支える様にして、余りを切ってやすりがけ



ステーの曲げは完了

仮置きして今度はボディにかかるようにすると、こんな感じ




最後の取りつけは
ネジ留めの所にゴムをかませ
脚の部分はスポンジテープで傷と振動防止にスポンジマットを貼り



配線もしっかり金具で固定

走っても、今まではレダーがブルブル揺れていたのが
しっかり安定しました
もっと早くやればよかったです

ハンドガードエクステンション加工

先日のインナーグローブが残念な結果に終わり
http://r1200gs2.blog.so-net.ne.jp/2015-02-04

仕方がないので力技で
その前にレバーホルダーがハンドガードを固定しているので
位置を少し前傾させ、風が当たらないようにしていますが
それでも微妙に右側だけ気になるので
ヒートガンで温めて曲げる作戦に

汚いヒートガンで温めて上方へ押し曲げます



何回かやって曲がった気分になったので終了



この違いわかります？わかんね～だろうな～（笑）



と、言うことで樹脂版を取り出して新規に作ります
適当な大きさに切ってハンドガードに当てて寸法取り



大まかに切ってマーカーで線引きしてカット



ヒートガンで温めて曲げます
かなり高温になるのでグローブ嵌めて指で型取ります



これを数回やり仕上げに近い大きさに



裏側に両面テープを貼り温めて



切り取った樹脂版を貼りつけます

仕上げするのにハンドガードエクステンションの端から3cm位の延長した長さで切って
切れ端を丸めて完了





これで、風の当たる角度が変わると思います

「早くテストしたいな～」と思いますが
寒かったので左側はやってません（汗）
そのうち完成予定？

アシストランプ装着

中1日ペースのUPがネタ不足で危険です（笑）
何か新しい企画を考えないと
明るい明日が見えません
こいつは明るくなって助かりました

そんなことで本題です

ディーラーさんで磨きと同時にこれを装着
最近見かけるので衝動的にお願いしました（笑）

補助ランプです



横から見るとこんな感じ



ちなみにLEDランプです



前記事の写真ですがそんなに目立ちません？？？



スイッチはミラーの付け根



まあ、夜走ることは少ないですが、トンネルはしょっちゅうなので
あると全く違います

昼間だとこんな感じです



待ってろ！山手トンネル（笑）

MOTO GPS RADAR配線修正

仕事始めが月曜で明日土曜日まで仕事だと結構きついですね～
週末はなんとか遠出したいですが、これがあると安心です（笑）

コーティングした時に、アクセサリー電源を出してもらったので
ゴチャゴチャしていた、MOTO GPS RADARの配線を一新

これは前の仕様です



http://r1200gs2.blog.so-net.ne.jp/2014-05-09
http://r1200gs2.blog.so-net.ne.jp/2013-10-18

この車体は電源一括管理しているので、
変な場所から電源取るとエラー表示が出るので取りだしはおまかせして
それ以降の作業はお父さんがやりました



余っていたソケットがあったのでちょこっと改造



ソケットの繋ぎ目は端子でつないでテープで防水



コードとソケットを隙間に挿入
丁度おさまりがいい場所があって良かったです





MOTO GPS RADAR本体はいつもの場所にセット
（その前に、データの更新しておきました）





レーダーもメインスイッイOFFで切れるようになり手間がかからないように出来ました

これでスッキリ

まあ、TEAM COMPLIANCE RIDERSなので必要はありませんが（笑）

元の位置に

先日ばらしたパーツの取りつけ
考えたら、こんなにばらす必要がなかったのはここだけの秘密です（笑）



外したのは、簡単でしたが組み付けは慎重

懸案のリアの延長フェンダーのマッドスリング修正は



防水のスポンジテープを貼りつけてみましたが





その場所だけ浮いて、ほかの部分に干渉したので

結局、テープで貼っただけ（笑）



年明けに再度調整します

ついでにグリップも新しいのに交換





シリンダーヘッドガード



取りつけても他にやることが多く走ってないので、全体の写真がありません（汗）

これでスッキリ走れます？（笑）



大掃除早く終わりたいです・・・

ワンダーリッヒ: ハンドプロテクターエクステンション

11月に入ったのでGS- LCも衣替え
ちなみにスーツはまだ夏物ですが（笑）

自称ハンドルカバー普及委員会　副会長のお父さんは
GS- LCにも装着しましたが、微妙に取り付け位置がしっくりいきませんでした
http://r1200gs2.blog.so-net.ne.jp/2014-01-21
これでは危険なので別の手段を

そこで登場！ワンダーリッヒのハンドプロテクターエクステンション
これは、純正のハンドプロテクターに延長させて風があたりにくくする部品です



それでは、取りつけ開始

ここの製品は日本語表示はありませんが
懇切丁寧な写真があるのでわかりやすいです



とりあえず両面テープで貼りつけますが
脱脂処理





純正のネジを取り、このスペサーをかまし



新たに長いネジに入れ替えて本体に装着

横はクリップ留めなので、ドリルで穴をあけます
初めは径が小さいので開けて
次に6mmのドリルで



説明書には直径6,5mmの穴あけですが、のサイズのビットがありません
仕方がないので、ヤスリで周辺を広げます



で、クリップを嵌めこみ完成





純正は掃除の時に樹脂ワックスをかけてあるので
同様にヌリヌリして完成



ノーマルより面積が広がって
風が当たりにくくなりました

ノーマル



装着



ちょっと早かったので、体感効果は？

余っている、穴あきのハンドルカバーは
加工してチャレンジしますが出来るかどうか？？？
それともアレにナニしますか？（笑）

machineartmoto X-Head_LCシリンダー・ヘッド・ガード

2週連続出勤の第一ラウンド終了
今週は雨降りなので我慢出来ましたが、今度の土日は晴れたらバイクで出勤予定です（笑）
バイクの出し入れが簡単だとこんなことにならないで済みますが・・・
それでは本題

以前、出し入れの時に右側のシリンダーヘッドガードをぶつけた事を書きましたが
http://r1200gs2.blog.so-net.ne.jp/2013-11-21



その後も、同じ様な事を数回して、こんな感じ
当たるとすぐに曲がるのでガードの機能がないガードです（涙）
ぶつけると抜いてある部分のエッジでカバーもその勢いで削れてます



本当にこけたら何も効果がない飾りに近いです？

で何回かハンマーで補修し、塗っていましたが
これでは我慢できないお父さんは

これを調達
マットスリング（泥除け）等を発売しているmachineartmotoの
X-Head_LCシリンダー・ヘッド・ガードを購入
http://elsee.com/import/products/x-head_lc.html



これはヘッドカバー全体を覆っているので出し入れ時にぶつかっても
シリンダーヘッドカバーは傷が付きません
しかも2重構造
ちなみに、こんなのがあって、実際に倒しても全く問題ないので、決めました。
https://www.youtube.com/watch?v=IuXQs5lRrKk&feature=youtu.be


＊40秒位に転倒させる画像があります
カバーだけ傷がついてもこれなら我慢出来ます。

それに伴い
なんとかダイレクトで、この際シリンダーヘッドカバーも調達
いつ来るかわかりませんでしたが、意外と早く到着
本当は塗ろうと思いましたが、この色が難しくて・・・

装着は、プラグホルダーを外し
ちなみにエンジンが冷えている状態じゃないと作業は出来ません



ダイレクトイグニッションを抜いて



3ヶ所のビスを外しカバーをとると



萌えますね～（笑）

付け替えて

続いて、これを装着ですが



プラグキャップホルダー兼用で内部の衝撃吸収のカバーですが硬めのゴムの様？



カバーに取り付け



その上に全体を覆うカバーで装着完了



上から見ると



これで、何があっても万全です？



広いバイク置き場が欲しいな～

TEAM COMPLIANCE RIDERSステッカーの新調

GS-LCのタイヤも象さんからビバンダム君のMICHELINに変わったので作り直し
http://r1200gs2.blog.so-net.ne.jp/2014-11-01



フェンダーとトップケース・パニアケースに貼ってあるので全て貼り替えです

その前に、最近はいろんな場所でチューチュー　サイン会場があるので
法定速度＋αでTEAM COMPLIANCE RIDERSにふさわしい走りしかしていませんよ（笑）



では作業開始
まずは、前回のデータがあるので、象さんの部分をビバンダム君に差し替え
BMWおじさんの位置を左右に入れ替え
たまたまビバンダム君のデータがあったので速攻で出来ました



これを、いつも使っているステッカー用紙にプリント



この上から透明な保護フィルムを慎重に貼りますが
この時、プリントしたのと保護フィルムの端をくっつけたら
その上からカッターマットにセロテープで固定します



これをやると定規でフィルムを押しつける時ずれないで綺麗に貼れます



終わったら、ティッシュでしっかり空気抜き

それぞれの大きさにカットして完成



それではGS-LCに貼りますが
剥がすのが意外と大変
下地処理をして、丸カッターで角を落として、剥がしたシールで位置決め

皺にならないように慎重に貼りますが
剥離フィルムは初めから全部剥がさないで少し貼ったらこんな感じで折り曲げて剥がします



ウエスで密着させて完成



トップケース



全体のバランスよし！

バイク・URLが変わらない限りこれですね～（笑）

ついでに余っていたのをこんな場所に貼りました